1. রেলকারের ইনস্টলেশনটি অবশ্যই নকশা অনুযায়ী সম্পন্ন করা উচিত, সঠিক ইনস্টলেশন নিশ্চিত করা এবং পরিবহন নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা এবং "কয়লা খনি সুরক্ষা প্রবিধান" এর প্রাসঙ্গিক বিধানগুলি অবশ্যই লঙ্ঘন করা উচিত নয়৷
2. উইঞ্চ অপারেটর এবং সহকারী চালকদের অবশ্যই প্রশিক্ষিত হতে হবে, পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে এবং কাজ শুরু করার আগে একটি শংসাপত্র ধারণ করতে হবে।
3. রেলকার ব্যবহারকারী ইউনিটকে অবশ্যই রাস্তার নির্দিষ্ট ভূতাত্ত্বিক অবস্থার উপর ভিত্তি করে এবং পরিবহন সরঞ্জামগুলির উপর ভিত্তি করে বিস্তারিত রেলকার পরিবহন অপারেশন পদ্ধতি প্রণয়ন করতে হবে এবং নিরাপদ অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করতে প্রতিটি কর্মচারীর কাছে সেগুলি প্রয়োগ করতে হবে।
4. উইঞ্চ অপারেটরকে অবশ্যই নিয়মিত পরীক্ষা করতে হবে যে উইঞ্চ অ্যাঙ্কর বোল্টগুলি আলগা কিনা; দড়ি আরোহণ, দড়ি কামড়ানো, বা প্রধান এবং সহায়ক দড়ি পুলিতে দড়ি জটানোর মতো কোনো সমস্যা আছে কিনা; টেনশনার ফ্রেমের মধ্যে সংযোগ দৃঢ় এবং নির্ভরযোগ্য কিনা; টেনশনার অ্যাঙ্কর বোল্টগুলি আলগা কিনা; ওজন দড়ি বাতা বাদাম দৃঢ় এবং নির্ভরযোগ্য কিনা; এবং ওজন উত্তোলন{1}}তারের দড়ি পরা বা ভাঙা স্ট্র্যান্ড আছে কিনা। চাকার লাইনিং এর পরিধান পরীক্ষা করুন; যদি পরিধান গুরুতর হয়, অবিলম্বে তাদের প্রতিস্থাপন; যদি চাকার আস্তরণগুলি অসমভাবে পরা হয়, সে অনুযায়ী সেগুলি সামঞ্জস্য করুন।
5. অপারেশন চলাকালীন, উইঞ্চ অপারেটরকে ক্রমাগত টেনশনারের ওজনের উপরে-এবং-নিচের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করা উচিত। যদি ওজনের হিংসাত্মক আন্দোলন ঘটে, তাহলে কারণ খুঁজে বের করার জন্য উইঞ্চটি অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে। ত্রুটি সমাধানের পরেই অপারেশন পুনরায় শুরু করা যেতে পারে। তারের দড়ি উইঞ্চ চাকার আস্তরণে পিছলে যাচ্ছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন। স্লিপেজ দেখা দিলে, কারণ খুঁজে বের করতে অবিলম্বে থামুন। ত্রুটি সমাধানের পরেই অপারেশন পুনরায় শুরু করা যেতে পারে। বেস রেডিওতে লাল সূচক আলো স্বাভাবিক কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন। যদি কোন অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়, প্রথমে উইঞ্চটি বন্ধ করুন এবং তারপরে সহকারী ড্রাইভারকে অবহিত করুন; কারণ চিহ্নিত করার পরেই অপারেশন পুনরায় শুরু করা যেতে পারে।
6. প্রতিটি শিফটের আগে, সাথে থাকা ড্রাইভারকে অবশ্যই তারের দড়িতে ভাঙা তারের জন্য পরীক্ষা করতে হবে, বিশেষ করে ট্র্যাকশন ক্যাবল স্টোরেজ কারের সামনের এবং পিছনের ট্র্যাকশন বাহুতে তারের দড়িটি সাবধানে পরীক্ষা করে দেখতে হবে। পাওয়া যে কোন সমস্যা অবিলম্বে সুরাহা করা আবশ্যক.
7. রেলকারের ক্রিয়াকলাপের নিয়মটি কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে "যান চলাচলের সময় কোন পথচারী অনুমোদিত নয়, এবং পথচারীদের চলাচলের সময় কোন যানবাহনের অনুমতি নেই।"
8. ট্র্যাকশন গাড়ি বা পরিবহন যানবাহনে যে কোনও কর্মীদের চড়ার জন্য এটি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
9. পথচারীদের চলার পথ আদর্শভাবে দড়িবিহীন-পাশে এবং বক্ররেখার বাইরে অবস্থিত হওয়া উচিত। চড়াইয়ের সময়, সহগামী চালককে ট্র্যাক্টরের দড়িবিহীন দিকের সামনে দিয়ে হাঁটতে হবে; উতরাই যাওয়ার সময়, তাদের ট্র্যাক্টরের দড়ি ছাড়া-পাশের পিছনে হাঁটতে হবে। বক্ররেখায়, তাদের বক্ররেখার বাইরে হাঁটা উচিত, এবং ভিতরের দিকে হাঁটা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। ট্র্যাকের ঢালু, ঢালু বা অবতল অংশে, কোনও কর্মীকে তারের দড়ি অতিক্রম করতে বা এটির উপর দিয়ে হাঁটার অনুমতি নেই।
10. অপারেশন চলাকালীন, সহগামী চালককে ট্র্যাক্টরের সামনের রাস্তার অবস্থা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা উচিত, তারের দড়িটি দড়ির-চাপা পুলির ভিতরে আছে কিনা সেদিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে। যদি তারের দড়ি দড়ির বাইরে পাওয়া যায়-চাপা পুলি, ট্র্যাক্টর অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে, এবং ট্র্যাক্টর চালু করার সংকেত দেওয়ার আগে তারের দড়িটি দড়ির ভিতরে রাখতে হবে-।
যদি দড়ির বাইরে তারের দড়ি খুঁজে না পাওয়া যায়-সময়ে পুলি টিপে, এবং তারের দড়ি দড়িতে আটকে যায়-চাপা পুলি, ট্র্যাক্টর অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে। প্রথমে, উভয় প্রান্তে উত্তেজনা পার্থক্য দূর করতে ট্র্যাক্টরটিকে সংক্ষিপ্তভাবে উল্টে দিন, তারপর ট্র্যাক্টর চালু করার সংকেত দেওয়ার আগে দড়ির ভিতরে তারের দড়ি-টিপে পুলি রাখুন। দড়ির চাপের কারণে দড়ি এড়িয়ে যাওয়ার প্রবণ অবস্থানগুলির জন্য, দড়ির চাপের চাকার সংখ্যা যথাযথভাবে বাড়ানো যেতে পারে। দড়ির চাপ চাকার সংখ্যা বাড়ানোর পরে যদি দড়ি এড়িয়ে যাওয়া অব্যাহত থাকে, তাহলে এই চাকাগুলিকে অবিলম্বে অপসারণ করতে হবে। যখন তারের দড়ি ছাদের প্লেটের বিরুদ্ধে ঘষে, উপরের রোলারগুলি যোগ করুন।
অপারেশন চলাকালীন, যদি উতরাই অংশ থাকে, তবে ট্রেনের সাথে থাকা কর্মীদের ট্র্যাক্টরের সামনে ট্র্যাকশন আর্মটিতে দড়ি ঢিলা হয়েছে কিনা তা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা উচিত। যদি শিথিলতা থাকে, তারের দড়িটি খুব ঢিলা এবং অবিলম্বে শক্ত করা উচিত।
11. ট্র্যাক্টর এবং তারের দড়ির ক্ষতি রোধ করার জন্য ট্রেন চলাকালীন সুইচ জয়েন্টগুলি মসৃণভাবে খোলে কিনা এবং সেগুলি খোলা অবস্থায় আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন৷ ট্র্যাক্টরকে রিটার্ন রোপ স্টেশন বা টেনশনে আঘাত করা থেকে বিরত রাখতে চাকা স্টপটি স্বাভাবিকভাবে বন্ধ অবস্থায় আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
12. ট্র্যাক্টরের ত্রুটিগুলি পরিচালনা করার সময়, নির্মাণ কর্মীদের জন্য ট্রেনের সামনে, পিছনে বা দাঁড়িয়ে থাকা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ৷ শ্রমিকদের ট্রাক্টরের উভয় দিক থেকে সমস্যাগুলি পরিচালনা করা উচিত। লাইনচ্যুত হ্যান্ডলিংয়ের সময়, উইঞ্চ অপারেটরকে তাদের পোস্ট ছেড়ে যেতে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়েছে।
যখন ট্রাক্টর, ওয়াগন বা সাপোর্ট ওয়াগন একই সাথে লাইনচ্যুত হয়, তখন প্রথমে ওয়াগন বা সাপোর্ট ওয়াগন লোড করার নীতি, ট্রাক্টর দ্বারা অনুসরণ করা আবশ্যক। একটি লাইনচ্যুত পরিচালনা করার সময়, থামার আগে ট্র্যাকশন তারের দুই প্রান্তের মধ্যে কোন উত্তেজনা পার্থক্য নেই তা নিশ্চিত করার জন্য প্রথমে গাড়িটিকে বিপরীত করুন। তারপরে, লেভেলিং কার বা সাপোর্ট কার লোড করা শুরু করুন। ঢালে, স্লিপ বিরোধী- ব্যবস্থা গ্রহণ করা আবশ্যক, এবং কর্মীদের গাড়ির নীচে বা পাশে দাঁড়ানো থেকে কঠোরভাবে নিষেধ করা হয়েছে৷
পুনরায় মাউন্ট করার সময়, উত্তোলন এবং পুনঃস্থাপনের জন্য একটি গাইড চেইন ব্যবহার করুন (গাইড চেইনটি অবশ্যই অক্ষত এবং লোডের টনজের জন্য উপযুক্ত হতে হবে; জ্যাকগুলি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ)। শ্রমিকদের অবশ্যই গাড়ির কাত দিকের বিপরীত দিকে দাঁড়াতে হবে এবং উত্তেজনা ভারসাম্যপূর্ণ হওয়ার পরে গাড়ির সামনে এবং পিছনের গতিবিধি থেকে আঘাত প্রতিরোধ করার জন্য সামনে এবং পিছনের ট্র্যাকের মাঝখানে 10 মিটারের মধ্যে দাঁড়ানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। যেখানে লোড কাত হতে পারে সেদিকে কর্মীদের দাঁড়ানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। একটি উইঞ্চ ব্যবহার করার সময়, কর্মীদের অবশ্যই গাড়ি এবং তার দ্বারা প্রভাবিত এলাকার বাইরে একটি নিরাপদ স্থানে দাঁড়াতে হবে।
13. রেলকার পরিদর্শন বা মেরামত করার আগে, এটি বন্ধ করতে হবে এবং বিদ্যুৎ কেটে দিতে হবে। সুইচ হ্যান্ডেল শূন্য অবস্থানে এবং লক করা আবশ্যক। চালু থাকা অবস্থায় রেলকারের রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কিত কোনো কাজ অনুমোদিত নয়।
14. পুলি টিপে দড়ি পরিদর্শন বা পরিচালনা করার সময়, কর্মীদের অবশ্যই তারের দড়ির একপাশে কাজ করতে হবে। তারের দড়ি যাতে দড়ি থেকে লাফ দিয়ে-চাপা এবং লোকেদের আহত না করে সেজন্য অপারেশন চলাকালীন তারের দড়িতে আটকানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ৷ যদি একটি বক্ররেখায় পুলি সিস্টেম প্রতিস্থাপন করা হয়, ট্র্যাকের তারের দড়িটি প্রথমে একটি গাইড চেইন দিয়ে সুরক্ষিত করা উচিত যাতে এটি পুলি সিস্টেম থেকে লাফিয়ে পড়ে এবং পুলি সিস্টেমটি প্রতিস্থাপন করার আগে মানুষকে আহত না করে।
15. প্রতিটি ব্যুরো এবং খনি রেলকার পরিবহন এবং রক্ষণাবেক্ষণের পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নির্দিষ্ট সাইটের অবস্থার উপর ভিত্তি করে রেলকার পরিবহনের জন্য বিশদ নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা প্রণয়ন করা উচিত।
